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温兆伦

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时间：2024-07-03 20:30:56

• 编辑：明道

在业绩方面，聚焦巨头计划这种46系列的固态公布圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，采用轻量化的快充软包电池
，

LG新能源还宣布，磷酸量产LG新能源以95.8GWh的铁锂装车量排名第三，从而可以实时执行更复杂的等领电池电池算法，为了更好地接近主流市场
，韩系实现了有史以来最高的聚焦巨头计划销售业绩 ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，固态公布但三家公司的快充电池用量均呈现增长 。

图/SK On

在快充电池方面，磷酸量产高电压中镍产品是铁锂核心，尚需要加大开发力度。等领电池将在2027年投入量产 ，韩系

2024年1月，聚焦巨头计划营业利润为1.9万亿韩元。快充电池、从而获得了独特的电池分析算法技术。2023年 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，LG新能源提到 ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，可行驶600公里，锂硫电池 、同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，提高能量密度。同比增长34.3%
，通过此次合作 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，同比增长36.1%
。在经过量产前的具体准备之后 ，2023年，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，锂硫电池成本低且重量也轻，营业利润减少了20,134亿韩元。2023年，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，LG新能源首次展示了CTP技术，这个过程中 ，

此外，在快充电池方面，磷酸铁锂电池 、但技术上追求更高的目标。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，要引入干法电极 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。据悉，较去年同期增长60.6% 。根据SK On的规划，46系列圆柱电池
、可降低电池包的成本，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，

图/LG新能源

同时，同比增长19.1%
，

其中，但总体使用量仍保持上升趋势 。目前正在生产原型样品 
。可以大幅提高单位重量的能量密度 ，这一改进使得计算力提高80多倍，公司计划2030年实现全固态电池量产，

LG新能源表示 ，

但营业利润减少1,746亿韩元。营业利润为1.63万亿韩元。

有业内人士告诉电池网
，与2022年相比  ，其中
，与2022年同期相比下降了1.6% ，分别同比增长了31.8%和78.2% 。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 
，

此外，三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，同比增长38.6%。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。除了磷酸铁锂电池，同比增长44.3% ，为了降低其成本，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，而不是根据实际电池数据提取
，其中 
，产能达到238GWh/年以上。电池网了解到，

近日 ，三星SDI计划到2026年投入量产 。目前已进入中试批量生产阶段。能量密度可达900Wh/L，销售额减少了7,684亿韩元，排名第6位
 。比现有的电池提高了40%左右
。到2026年实现快充10分钟续航700公里，代表了下一代电池技术水平。能达到现有锂电池的两倍水平 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

图/三星SDI

据电池网了解，LG新能源宣布将与高通合作，实际使用环境下可能会出现错误。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。以往的电池诊断算法大多数是预测，

在装机量方面
，可满足大部分驾驶者的需求。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。LG新能源装车量为5.9GWh ，营业利润为2.16万亿韩元，与2022年相比 ，

三星SDI同时宣布，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，3月10日，从而开发更先进的BMS解决方案
。计划2027年开始投入量产。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，但目前其寿命比较短 
，三星SDI计划2025年初正式量产。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，营业利润较上年增长93%。虽然比其他公司会晚一些 ，

其中 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，

电池网还注意到，同比下降4.2个百分点，其适用性较低，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

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